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投資總額超百億元 平湖南國家物流樞紐啟動建設

2021-09-22

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首批入選23個國家級物流樞紐之一的平湖南國家物流樞紐9月17日啟動建設。據悉,該項目總投資額超過100億元,總建筑面積超過80萬平方米,將以在傳統鐵路貨站上蓋智慧物流園的創新模式,打造為全國乃至亞洲標桿性“公鐵”多式聯運中心,可有效緩解深圳城市運行對高端物流基礎設施的迫切需求,及健全深圳多式聯運體係,提升深圳在“一帶一路”戰略中的重要城市地位和強化深圳轉口貿易中心城市地位。

開創“鐵路上蓋智慧物流園”先例

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平湖南國家物流樞紐位於深圳市龍崗區,占地1350畝,於2019年獲批為全國首批23個國家級物流樞紐之一,也是國鐵集團在全國規劃的18個鐵路集裝箱中心站之一,具有獨特的區位優勢和政策優勢。項目由深圳國際控股有限公司(簡稱“深國際”)與中國鐵路廣州局集團有限公司(簡稱“廣鐵集團”)合資成立的深圳市深國鐵路物流發展有限公司負責開發、建設和運營,計劃於2026年建成投產。

據了解,平湖南國家物流樞紐除了單體開發規模大之外,還創新探索了“鐵路用地+產業用地”的復合開發模式。建筑形態上,項目將開創在鐵路上蓋智慧物流園的先例,以及采取公鐵物流設施無縫銜接的設計理念,依托高速公路、鐵路進行集散貨,大幅提高鐵路的集貨能力和服務效率,并推動公路交通量向鐵路轉移,降低疏港公路交通量和污染物排放量,促進區域交通運輸結構優化,對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義;投資機制上,項目在全國率先探索“鐵路用地上蓋建筑物、構筑物分層確權”的開發模式,有效整合了鐵路資源和地方產業資源,可大幅提高土地的集約利用和提升土地產出價值,具有很強的示範意義。

打造大灣區物流資源整合服務平臺

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深國際董事會主席李海濤介紹,根據初步規劃,平湖南國家物流樞紐將在保留原鐵路貨站功能的基礎上,建設大規模智慧化現代物流綜合體,包括區域市場極為稀缺的高標倉、冷庫等,將鐵路貨站升級打造為集公鐵海多式聯運、區域分撥配送、公共倉儲及物流信息服務於一體的標桿性綜合物流樞紐,建成后將有效緩解深圳城市運行對高端物流基礎設施的迫切需求,并能對周邊低效散弱的物流設施進行整合、疏散,打造成服務深圳、輻射粵港澳大灣區和華南區域的現代物流公共服務平臺。

廣鐵集團董事長武勇表示,平湖南國家物流樞紐項目的啟動,將加快推動建成快運區、特貨區、多元開發區等作業區,完善倉儲配送、上蓋開發、海關監管等功能,實現樞紐整體功能優化升級,形成集公、鐵、水多式聯運的智慧型綜合物流樞紐。這將有力提升深圳的輻射帶動作用和對外開放水平,更好服務深圳社會主義先行示範區、粵港澳大灣區和“一帶一路”建設。

據了解,深圳擁有世界級海港和國際航空樞紐,已初步具備打造全球物流樞紐城市的基礎條件,但公鐵、海鐵多式聯運發展緩慢,鐵路運輸貨運量占比僅0.35%,遠低於全國9.2%的平均水平。隨著平湖南國家物流樞紐的建設, 將吸引大量的公路運輸向鐵路運輸轉移,健全深圳多式聯運體係。

深圳市發展和改革委員會、深圳市規劃和自然資源局、深圳市交通運輸局、深圳市國有資產監督管理委員會、深圳市軌道辦、深圳市龍崗區政府、深圳海關等相關部門領導及廣鐵集團、深國際集團企業代表出席了活動。

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平湖南國家物流樞紐連年引領“先行示範”

2021年9月17啟動建設的平湖南國家物流樞紐,采用在傳統鐵路貨站上蓋智慧物流園的開發模式,開創全國“鐵路用地+產業用地”復合開發的先例,將在鐵路用地開發、央地合作打造標桿性國家物流樞紐方面提供“先行先試”的經驗。 

2020年8月18日,深國際與中外運攜手打造的 “灣區號”中歐班列首班班列從平湖南出發,駛往德國杜伊斯堡,是我國運距最長的中歐班列之一。至目前,“灣區號”累計開行107列,發運集裝箱10258標箱,實現貿易總額4.54億美元,開辟了進出口新通道,為深圳穩外貿作出了貢獻。