疫情警報再度響起，鹽田港區“抗疫防控”壓力陡然增大

 5月21日，在鹽田國際碼頭（YICT）國際貨輪登輪作業人員中，發現一例確診新冠病例，再度拉響了疫情警報。為應對這一突發狀況，鹽田國際碼頭開始對進港作業的集裝箱拖車，特別是進港還重車輛進行限制，碼頭作業量也因此受到了嚴重影響，再加上國外疫情依舊肆虐，船期延誤以及貨輪排隊作業的現象日趨嚴重，致使碼頭內部的場地飽和率長時間處於90%的預警值以上，甚至一度達到了96%的極限值。

 如此一來，不僅造成了閘口區域、碼頭內部及周邊甚至整個港區後方陸域大范圍的交通擁堵狀況，嚴重影響了港區的正常生產、生活秩序，更使得集裝箱拖車司機由於車輛需要長時間的排隊等待，而形成高密度的人員聚集，加劇了“新冠”疫情感染的風險，特別是在當前形勢下，無疑給全港區、乃至全市的“抗疫防控”工作造成了巨大的壓力。

政府部門果斷決策，鵬海運72小時急速上線對應方案

 鹽田國際碼頭作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，不僅承擔著深圳港區一半以上的集裝箱吞吐重任，更是直接關系到深圳，乃至整個珠三角地區的對外貿易交流。

 為了在確保疫情防控的前提下，最大限度的恢復碼頭作業能力與解決港區內部及周邊地區的交通擁堵問題，5月27日，深圳市政府、鹽田區政府及深圳市交通運輸局專門組織相關行業企業召開了緊急會議。

 會上，鵬海運做出了“勇於擔當、全力配合、自行投入、不計成本”的積極表態，并提出讓拖車司機通過“易提柜”APP，分時段進行還重預約，憑預約成功確認信息到碼頭進行交重柜作業，以降低碼頭作業密度，實現港區業務分流的整體解決方案，得到了與會政府部門領導及各方企業代表的一致認同。

 接受政府任務後，鵬海運立即成立了專門的工作組，由公司負責人親自掛帥，并派出業務專家與技術精英，深入一線進行實地調研與方案設計，包括產品設計、開發測試、運維支持與客戶服務等相關崗位人員所組成的後台團隊，經過細致研討與周密部署，加班加點、夜以繼日的推進方案落地。

 自5月27日項目啟動，至5月30日0時，工作組全體成員以極高的工作熱情與強烈的責任感、使命感，連續奮戰超過72小時，并在鹽田國際碼頭的全力支持與配合下，使得“還重預約功能” 以最快的速度上線實施，投入到實際生產使用過程中。

多措并舉，確保方案實施的整體效果

 在“還重預約功能”正式上線前，鵬海運通過官方微信公眾號、“易提柜”APP，EIR打單平台等渠道，同步發佈更新公告與新功能的用戶操作指引，引導拖車運輸企業及拖車司機進行還重預約操作。其中，鵬海運微信公眾號通告文案發佈後，4小時內的閱讀量就突破1萬次，起到了良好的貫宣效果。

 與此同時，鵬海運所有客服熱線，以及微信公眾號客服、郵箱客服、司機服務群客服等全部客戶服務渠道，均保持了全天24小時暢通。截至5月31日24時，鵬海運通過各渠道，向港區用戶提供的咨詢、反饋、操作輔導等各類型客戶服務的總數超過5000次，及時解答了用戶的疑問，并向用戶提供了有效的支持服務。

 不僅如此，鵬海運還主動配合鹽田交警部門工作，提供還重車輛的預約信息與系統對接支持，幫助其在鹽田港區內主要路段設置車輛識別設施，以避免未預約還重車輛“加塞”進港，確保當前業務的合規、有序進行。

方案實施成效顯著，港區擁堵狀況得到極大緩解

 根據方案實施的整體規劃，自5月31日0時起至6月6日24時，每天的還重作業預約被分為四個時間段，即00:00—6:00，6:00—12:00，12:00—18:00，18:00—24:00，每個時間段的預約申請滿額後，系統則不再接受申請。此舉極大的避免了集中還重的現象，緩解了碼頭閘口單證處理的壓力，從而全面提升了閘口辦單效率，同時也直接大幅縮短了司機的排隊時間與辦單等待時間，避免人員高度聚集的狀況出現，最大限度的降低了相關人員的疫情感染風險。

 5月31日，即“還重預約”正式實施的首日，港區的道路擁堵狀況較之此前數日，已經得到了明顯的改善，鹽田港區內的主要進出港通道也均處於有序通行狀態。

 面對嚴峻疫情防控形勢，鵬海運積極響應深圳市政府、鹽田區政府及深圳市交通運輸局的召喚，認真踐行“服務城市、服務產業、服務民生”的企業社會責任與經營使命，用最短的時間、最高的效率，上線實施了一整套有針對性的應對解決方案，全面助力鹽田港區的疫情防控與安全生產工作，得到了各方的高度認可。後續，鵬海運還將繼續加大對於項目方案整體實施的各項投入，在確保系統穩定運行的同時，全力做好客戶支持服務工作，在鞏固當前抗疫成果的同時，確保港區正常生產、生活秩序的恢復與港區進出口貿易業務的順利開展。

（鵬海運 拓展支持部 陳伯寧）