2020年9月22日，在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上，國家主席習近平向全世界鄭重宣佈——中國二氧化碳排放力爭於“2030年實現碳達峰”“2060年實現碳中和”。2021年，國務院發佈《關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》，明確了我國構建雙碳和“1+N”政策體系，“1”為雙碳頂層設計和總體部署，“N”為能源、工業、交通運輸等領域及具體行業的碳達峰實施方案。可以說，雙碳目標是我國未來40年甚至更長時間內，非常重要的一條國策。

物流行業是“1+N”政策體系中的重要領域之一，而物流園區是物流行業的生產用能集中區，也是物流樞紐以及物流網絡的核心節點，碳排放占比高，其低碳建設和發展的系統作用和集成效應，對實現供應鏈整體碳達峰碳中和目標具有重要意義。

在政策引導下，我國綠色物流發展迅速，業內龍頭企業紛紛加快佈局低碳物流園區，通過更新高效節能設備，加快物聯網、云計算和大數據等技術應用，進行物流智能化改造、優化倉儲設計等，減量和可循環成為低碳物流園區發展的重要內容。

開發、運營智慧物流園是深國際的核心主業。作為一家國有上市公司，深國際早在“十三五”戰略規劃期內便已大力推動業務綠色轉型，圍繞倉儲建設、使用，以及分撥、配送等業務場景，深國際在園區規劃、管理、運營全面系統性融入減排降碳的綠色發展理念，以智慧管理促進產業低碳轉型、資源循環利用，打造綠色低碳物流園。

開發建設環節：

按照“綠色節能”規劃、建設深國際綜合物流港、數字物流港等產品，所有自建項目均達到當地政府的綠色節能要求。

運營管理環節：

目前，深國際在全國共擁有超過400萬平方米的園區運營面積，173萬平方米的屋頂面積，具備建設分佈式光伏發電站的天然優勢，且園區附近的環境空曠無遮擋，光照資源豐富，因此，集團於近期新成立了光伏能源投資建設公司，統一規劃部署屋頂光伏電站業務，積極推動使用再生綠色能源代替傳統能源；同時，在全國園區推廣使用自主研發的“智慧園區”運營管理系統，通過逐步構建智慧化管理平台，建立全面感知、實時監測各園區暖通、空調、照明、給排水、變配電監控、提前預警、通行與停車管理等管理情況，形成可視化數據，實現智慧節能管理運營。

2020-2021年是深國際綜合物流港運營管理“數字化”轉型的起步階段，主要任務是搭建智慧云基礎平台，主要任務是通過資產管理、客戶服務、收費管理、園區安防等業務流程線上化，實現資產統一建檔、業務標準管控、工作效能提升、經營風險防范；同時，獲取及積累運營大數據，為重塑園區運營模式打基礎。2022-2023年是園區運營管理“數字化”轉型的優化階段，主要任務是建設深國際綜合物流港智能運營中心，通過在園區公共安全、數字化管理、節能控制、配套設施管理等領域應用物聯網技術，將各園區的樓宇、安防、能耗、設施設備、環境等系統統一接入平台，使分佈在不同城市區域的N個物流園聯通起來，既可實現對相關對象的實時監控與管理，在突發事件發生時可以實時報警、快速響應并進行指揮調度；也可實時獲取園區的綜合運營情況，為園區管理提供科學決策依據，總體提高園區管理效率和治理水平。

經營服務環節：

隨著科技不斷進步，智慧倉儲成為優化倉儲物流效率的重要發展方向。近年來，深國際制定、實施智慧倉子戰略，為客戶提供智慧倉儲解決方案，推動整個產業鏈上下游邁向更加智慧、高效、低碳的未來，為環境和社會的可持續發展創造更多價值。

案例

深國際物流·深圳康淮電商中心

隨著中國城市化進程的推進，粵港澳大灣區和長三角區域，包括一線城市和部分新一線城市的土地資源越來越緊張，能夠獲取到的單宗物流用地規模不大且容積率越來越高，這對土地的集約利用、因地制宜的創新設計、建築空間的佈局優化、物流園區的智能管理、新能源設施設備的全面利用提出了更高要求。深國際以康淮電商中心為起點，貫徹集約用地理念，創新設計、建造多層倉儲物流園區，積極引導園區電商、快遞、數據中心、配套服務客戶進行智慧化和自動化設備升級以及新能源車輛使用，開展錯峰配送和聯合配送，多措并舉引領深圳城市貨運綠色配送發展，為促進物流行業節能減排、降本增效貢獻力量。

科學優化建築空間

深國際·康淮電商中心園區位於深圳龍華區觀瀾鎮，處在特區通往東莞、惠州、汕頭的重要交通樞紐和進入深圳的北大門，區位交通條件較好。但項目占地面積僅為3.8萬平米，結合政府對投資強度的要求、合作伙伴的投資成本考慮和“電商中心”定位配套需要等要素，規劃設計了4棟多高層建築，包含倉儲、寫字樓、宿舍樓等，整體容積率達到2.21。特別是居於園區正中的5層集運分撥中心，建面8.3萬平方米，除地面首層外，地下的兩層和二三層都面臨貨車無法停靠、進而影響物流作業效率的問題。一般情況下，物流園基於作業效率的需要，建築層數通常為1-2層，容積率大多在0.8-1.2左右。

基於“先天”地形條件，團隊創新提出了高層倉庫垂直交通組織設計方案：5層倉庫內不建設獨立盤道，而是搭建垂直交通組織，使-2層、-1層和1層均可直接連接市政道路，同時1層與2層之間以坡道連接，這樣一來，便實現了四層（即-2F到2F）的車輛均可與市政道路互通互達，減少了車輛接駁的操作環節和入園等待時間，提高了高層倉庫作業效率，降低作業成本，有效實現節能減排和降本增效。

攜手客戶共創綠色生態

在招商運營環節，團隊制定了“全面覆蓋、重點篩選，深入研究、迭代升級”的招商方案，深度挖掘綠色低碳、智慧高效的電商、快遞、物流行業品牌客戶，成功引進京東、申通等客戶。其中，京東進駐後，搭建了四進五出的矩陣輸送分揀流水線以及AGV智能機器人自動分揀系統，建立了目前華南科技化程度最高的分揀中心之一，實現了日均分撥配送快遞15萬單，極限產能約40萬單/日，較人工作業效率提升60%以上，且幾乎無差錯；申通深圳總部進駐後，深國際園區運營團隊協助其規劃分撥中心和流水線，安裝多套雙層矩陣交叉式自動分揀流水線，建立起近8萬平米的智能分揀中心，單日分撥配送快遞峰值達200萬件，整體效率提升約1.5倍，綜合能耗降低約30%，服務城市居民超過三百萬人。

與此同時，團隊通過開發和運用綠色高效的智慧園區管理體系，對園區自動化作業、車輛設備信息、錯峰配送、能耗管理、新能源充電樁使用預約實現精準管控，實現了園區節能減排和綠色低碳運營。

打造“綠色貨運配送場站”

除了注重引進“綠色”優質企業和推行“綠色智慧管理”外，團隊也十分注重打造“綠色貨運配送場站”，早在2018年投營之初就制定了《綠色貨運配送示范工程創建方案》，充分運用地方扶持政策引導園區客戶采購新能源車輛，以及引進地上鐵和車庫電樁在園區建設新能源充電樁，在保障園區新能源車充電的同時為節能減排和生態文明建設貢獻了力量。目前，園區內共有新能源配送車輛約300輛，配套建設新能源充電樁近30個，充電樁日均服務新能源車超過100輛，其中2019年實現配送34675車次，平均每天95車次；2020年實現配送39420車次，平均每天108車次；2021年實現配送 41610車次，平均每天114車次，降低了能源消耗，實現了綠色節能。

Tips：2021年8月11日，國家交通運輸部、公安部和商務部發佈《關於命名天津市等16個城市“綠色貨運配送示范城市”的通報》，深圳市榮獲全國首批“綠色貨運配送示范城市”，深國際·康淮電商中心也成了媒體報道的重要示范案例。以此為起點，深國際在多層、多業態倉庫的開發、運營方面也積累了領先的經驗，并成功運用於粵港澳大灣區內的龍華數字物流港、鹽田數字物流港、坪山數字物流港等多個新建項目，成為打造綠色、智慧、安全、低碳的智慧物流園區的領軍企業。

案例

深國際物流·杭州綜合物流港

深國際·杭州綜合物流港位於浙江省杭州市大江東產業集聚區內，項目占地面積約40萬平方米（約600畝），是“深國際·城市綜合物流港”發展規劃中強化華東地區網絡佈局的一個重要戰略節點。深國際將綠色可持續發展理念貫徹到園區的規劃、建設、運維等層面，打造智慧低碳物流園樣板。

海綿城市設計

杭州市年降水量為 1439.7mm，雨水資源豐富，同時也對市政排水工程造成較大的壓力。因此，杭州綜合物流港在設計規劃中采用了“海綿城市”和高效節水技術。該設計對雨水進行一體化回收、處理、利用，將雨水收集儲存，再經過處理後回用，既節約了水資源，又在一定程度上對雨水進行調蓄，緩解了城市市政排水的壓力。本項目設置有下凹綠地、透水鋪裝和調蓄水池，最大限度地減小城市開發建設對自然和生態環境的影響。

Tips：海綿城市是一種在都市中建設防洪防澇并兼有生態環保功能的新型都市模型，指都市如海綿一樣，降水時能“吸水”，而平時則可“擠”出收集的雨水來利用。

降噪隔聲設計

杭州綜合物流港還為柴油發電機房設計了吸音板等降噪隔聲措施，有效控制發電機使用過程中的噪聲外溢，最大限度減少對外界環境的影響。

建設屋面光伏發電項目

杭州綜合物流港也是首個試點光伏發電業務的深國際綜合物流港，該項目采取BIPV技術與合作方在屋頂鋪設太陽能電池板，光伏面積近5萬平方米，每年可向市政電網提供約500KW·h清潔能源電量，有效助力城市節能減排。同時，采取BIPV技術能夠以太陽能電池板取代建築物屋頂，節約了建築成本和建築材料，可有效助力綠色環保工作開展。

建設智慧倉

此外，杭州綜合物流港在2020年打造了計租面積為5073㎡的PSS智慧倉，主要為如涵旗下多家網紅店及其全資的第三方云倉公司提供共享倉儲服務。針對入庫的鞋服女裝和化妝品“品類復雜”“整進零出”“快進快出”等業務特點，項目組在空間上進行了“高動銷區”和“低動銷區”的劃分。其中，低動銷區主要存放流量相對較低的網紅鞋服產品，采用鯨倉的“揀選蜘蛛密集存取系統（PSS:Picking Spiders System）”進行揀選發貨作業。該系統是一個由多種機器人協同工作的智能倉儲系統，包含88200個標準箱和60台取箱機器人，可以實現貨到人自動作業和高密度商品存儲。按照規劃預期，杭州PSS智慧倉項目可為客戶節約69%以上的倉儲面積——在存儲能力和作業能力同等的情況下，如果采用傳統平常的方式，客戶需租用超過14000㎡的倉庫面積；同時，在揀選準確率、作業效率和減少人員投入方面也要產生良好貢獻。