11月5日上午11時，滿載著50個標準箱出口貨物的 “灣區號”中歐班列深國際專列從平湖南國家物流樞紐鳴笛啟程，預計將於16天後抵達德國杜伊斯堡，再分撥至波蘭、比利時、瑞典、法國、荷蘭等歐洲國家。此趟班列是深圳市屬國企深圳國際控股有限公司及旗下深國際灣區投資發展有限公司聯手深圳海關為粵港澳大灣區及周邊城市跨境電商和外貿中小微企業量身定制，旨在紓解企業交付圣誕季出口訂單的燃眉之急。

“本次深國際專列搭載的貨源品類主要為衣服鞋帽、玩具、健身器材、電子壁爐、LED燈飾及汽車配件等，貨值約人民幣2000萬元，貨源地覆蓋深圳、東莞、惠州、番禺、珠海、中山、江門等灣區城市，以及廈門、漳州、福州、柳州等泛珠三角城市。”深國際灣區投資發展有限公司副總經理、專列項目負責人黃強說，當前是圣誕節訂單交付的尾聲，不少跨境電商和外貿中小微企業擔憂貨物無法及時交付海外客戶，心急如焚。在此背景下，作為市屬國企、“灣區號”運營平臺參股企業的深國際積極對接深圳海關及時組織專列開行；深國際灣區投資發展公司開放旗下所有物流園受理集運業務，并提供散貨拼箱、庫內理貨、代理訂艙、訂單跟蹤等一站式服務，為企業紓憂解困。

“這趟班列開得太及時了！每年9-10月都是圣誕季訂單的交付旺季，但受疫情影響，今年海運、陸運的運能都很緊張，如果趕不上‘末班車’，有的企業可能就得被迫選擇成本更高的空運了，深國際專列可以說是解了我們的燃眉之急。”。深圳華商國際供應鏈服務有限公司副總經理王平說，跨境電商貨物搭載“灣區號”速度要比海運快，每公斤貨物的運輸成本較當前海運成本低30%左右、只有空運的1/5，可以有效節約企業的物流和時間成本。

深圳海關隸屬筍崗海關查檢科副科長李曉龍介紹說，深圳海關提供“8小時內現場監管+8小時外預約加班+24小時卡口自動運抵放行+節假日全時及全程通關保障”，優先處理中歐班列貨物通關、查驗手續，保證班列貨物通關效率，同時還聯合地方部門及行業協會召開業務線上推介會，向進出口企業詳細介紹中歐班列惠企政策，吸引灣區企業形成集聚效應，依托海鐵聯運、內陸港建設、國際中轉集拼等通道，為中歐班列高質量運行提供更多元的物流支撐。

據統計，“灣區號”中歐班列自2020年8月開行以來，至2021年10月31日，累計發運131列，總貿易額逾人民幣34.34億元，總貨重8.14萬噸，貨源地從最初的以深圳為原點，逐漸向周邊城市不斷擴充。在“灣區號”的強力拉動下，上半年深圳以鐵路運輸方式對“一帶一路” 倡議沿線國家進出口94.5億元，增長29.5%，較公路運輸、海運和空運同比分別高出5.6%、16.5%和38.2%。