近日，在300噸起重船的起吊下，首榀長29米、寬1.1米、高1.2米、重達180噸的裝配式預制下橫梁穩穩固定在樁芯型鋼頂部，標志著國內最大的裝配式預制下橫梁首次在長江內河碼頭——深國際靖江物流中心碼頭成功安裝。

    深國際靖江物流中心碼頭工程是江蘇省服務業重點工程，也是深國際在長江下游佈局的重要樞紐型港口。受新冠肺炎疫情及近期強降水影響，原材料供應受阻，且水位上漲遠超同期，原定於枯水期內完成全部碼頭面澆築施工計劃無法實現。如何在保質保量的基礎上加快進度、搶在汛期來臨之前完成，成為項目公司與參建單位必須立即解決的一道棘手難題。

    對此，項目公司第一時間組織專題會，對施工工序、可作業天氣、長江水位、疫情防控等各方面因素進行綜合研判，提出將傳統下橫梁現澆施工工藝改為預制裝配搶趕工期的方案。新型裝配式高樁碼頭應用技術目前僅在沿海港口成功應用，尚未推廣至沿江內河港口工程。通過創新應用該技術，可以有效解決長江汛期水位上漲導致靖江碼頭工程施工窗口期縮短，以及疫情防控期間混凝土物料進場困難等問題，提高碼頭裝配效率，減輕現場作業量，同時進一步降低施工安全風險和減少污染排放。為此，項目公司邀請政府主管部門、學校和專家，聯合各參建單位，多次組織專題會議，對施工方案變更開展仔細論證、復核，確保長江內河首個高樁碼頭裝配式下橫梁施工順利實施

    深國際將繼續高質量建設好靖江碼頭項目，爭創品質工程和優質工程，在引領交通水運工程建設理念轉變提升、工程技術創新進步等方面先行先試，為促進長江水運經濟高質量發展貢獻“深國際力量”。