8月18日，由深國際攜手中外運共同打造的深圳中歐班列“灣區號”開通一周年，累計為超過1500家灣區企業“帶貨”、為多個國家運送民生、醫療物質累計超過4萬噸，成為深圳及粵港澳大灣區聯通歐洲及絲綢之路經濟帶沿線國家的高效國際物流“鋼鐵橋梁”。

2020年8月18日，首列“灣區號”從國家物流樞紐平湖南站鳴笛出發，駛向德國杜伊斯堡。其“誕生”的背景是，新冠肺炎疫情在全球范圍內持續蔓延，各地港口擁堵、集裝箱“一箱難求”，貨物進出口普遍受阻。而中歐班列由於分段運輸的特性，受疫情影響較小，可以有效保障中歐及沿線國家之間產業鏈供應鏈的穩定暢通。因此，由深圳市政府牽線搭台，深圳市屬企業中唯一以交通物流為主業的深國際與招商局旗下物流運營平台中外運共同成立合資公司，在短短三個月內完成了“灣區號”中歐班列產品的打造和投產運營。

一年來，“灣區號”累計開行85列、裝載4080節車廂、裝載貨物4.7萬噸、貨值24.5億元、完成進出口貿易額3.43億美元；先後開通了“深圳-德國杜伊斯堡”“深圳-匈牙利佈達佩斯”“深圳-波蘭馬拉舍維奇”“深圳-俄羅斯沃爾西諾”等4條線路，通達歐洲31個國家，暢通了海鐵聯運雙向過境通道；為超過1500家深圳本地企業提供了穩定可靠的國際物流服務。尤其今年鹽田港“5.21疫情”期間，“灣區號”的穩定開行充分發揮了國際物流大通道的保障作用，主動承接海運轉移貨物，為深圳喜德盛自行車、深圳縱維立方科技（3D打印機企業）等中小企業提供艙位，為本土企業一眾企業解決了燃眉之急。深圳還積極響應國家RCEP的工作倡議，率先開通中歐班列與東盟的國際陸海新通道，市場反應熱烈。

在積極保障國際物流通道暢通的同時，“灣區號”還主動承擔了“生命通道”和“命運紐帶”的重要角色，累計運送民生和產業鏈物資超過4萬噸，包括醫用口罩1.8 億個，醫用手術帽超過600 萬個，醫用隔離衣80 萬件，醫用檢查手套800萬個，積極踐行人類命運共同體理念，積極參與全球抗疫。

運營一年來，“灣區號”中歐班列對深圳市供應鏈產業鏈穩定作出了應有貢獻，由此也獲得了外交部和德國業界的充分肯定，以及人民日報、中國交通報等逾百家權威媒體的正面報道。

1.打通東西方經濟融通的“快速路”。2021年2月，一批來自東歐的貨物搭乘“灣區號”中歐班列抵達深圳後通過深圳港發往韓國；2021年5月，來自中國台灣地區的貨物經深圳港連接平湖南搭乘“灣區號”發往波蘭，歐洲和亞洲之間的國際物流時效可從40天提升至30天。“灣區號”的雙向過境國際海鐵聯運新通道，是打通東西方經濟融通的“快速路”，使深圳具備了海陸空鐵立體化全方位的國際物流通道，支持更多國際貨物經深圳中轉，進一步提高了深圳國際物流樞紐地位。

2.保障龍頭企業海外交付能力。“灣區號”緊貼企業需求，自2020年10月增開深圳－匈牙利佈達佩斯線路，直接聯通華為在匈牙利的全球配送中心，并為華為優先配艙上貨。2021年7月，“灣區號”再次為華為量身打造了高效率的俄羅斯莫斯科精品班列，全程運輸僅需12天。華為、榮耀、穩健，比亞迪等本地龍頭企業將液晶顯示屏、醫療器械用品等一系列高附加值產品通過高效穩定的“灣區號”精品班列國際物流通道，以更快的速度投入至廣闊的海外消費市場，為企業搶占國際市場、形成更有競爭力的國際供應鏈提供了強大支撐。

3.拓展跨境電商出口渠道。深圳跨境電商行業近年來發展迅猛，結合前海在全國跨境電商行業集聚優勢，“灣區號”通過創新，以轉關多式聯運出口模式將國際鐵路物流網絡接入前海綜合保稅區，以“多國集拼”“全球中心倉”物流創新模式，突破深圳西部港區在鐵路運輸方面的局限，為粵港澳大灣區跨境電商企業提供了一條可靠的進出口物流新通道。2020 年12 月，深圳市開行了粵港澳大灣區首個跨境電商專列。2021年6月，“灣區號”“中歐班列+跨境電商”新業態的模式在前海蛇口自貿片區跨境電商的基礎上，再次疊加龍崗跨境電商，為深圳東部跨境電商貨物打通一條新的國際物流通道，同時有效解決深圳東部企業貨物運至歐洲時效低、成本高、集貨難等問題，暢通了深圳東西部跨境電商出口物流通道，給企業多了一個申報途徑，降低了企業運行成本，提升了企業在國際市場上的競爭力。