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  • Q2024年物流業務整體佈局情況如何?集團對2025年及未來物流業務發展佈局展望怎樣?

    A

    截至2024年12月31日,本集團在全國42個城市實現佈局,已獲取經營權的土地面積約836萬平方米,管理及經營46個物流港項 目,總運營面積約579萬平方米,成熟物流園區的綜合出租率約91%。物流業務規模持續增長。其中,本集團在粵港澳大灣區(「大灣區」)的運營面積達118萬平方米,2024年新投營面積約46.9萬平方米,大灣區物流倉儲龍頭企業的地位進一步鞏固和提升。

     

    未來展望方面:物流主業鞏固優化。堅持優中選優發展思路,合理控制新增投資節奏,以實際需求為導向,強化對細分市場研究,充分做好項目論證和可行性分析。把握深度參與《深圳市現代物流場站佈局優化》契機,加快推動福民地塊項目,積極爭取更多意向土地開發權益;繼續緊跟光明區、羅湖區地塊開發機遇,加快深圳低空戰略佈局;研究深化「公交+物流」、「地鐵+物流」模式落地,形成可複製的利潤增長模式。立足本集團重資產資源網絡,進一步挖掘市場機會,努力提升物流園的供應鏈價值。

     

    本集團在重點佈局大灣區的同時,以「優中選優」的策略完善全國網絡的戰略佈局,聚焦把握長三角、京津冀等經濟發達地區核心節點城市的佈局機會,全力提高市場占有率,提高重點城市滲透率及項目密度,夯實高標倉網絡基礎,形成全國聯動效應。

  • Q深國際華南物流園轉型項目的最新進展及未來規劃怎樣?

    A

    2024年,深國際華南物流園轉型升級工作取得重大突破。2024年10月,深圳市龍華區城市更新和土地整備局公佈了土地整備單元規劃,其內容列示了留用土地及其規劃;2024年12月,深圳市規劃和自然資源局龍華管理局公佈,第一期留用土地已獲得深圳市龍華區人民政府批准,并將開展供地相關工作,該通告的發佈標志著本集團擁有上述地塊的開發權。同時,各方就土地整備監管協議簽訂補充協議,對實施細節作出進一步約定。其中,第一期涉及的留用土地為02-20-04地塊,用地面積21,968平方米。

     

    本集團已於2024年確認土地整備稅後收益約港幣23.67億元。後續,本集團將加快物流建築拆遷清理等工作,及早進入開發建設階段,實現銷售回款與現金流回籠。

     

    未來數年內,本集團將按新規劃功能,推進留用土地的獲取及開發建設,逐步實現土地增值收益和開發收益。

  • Q集團2024年資本開支情況和2025年預期資本開支情況

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    2024年,本集團的資本開支約為人民幣83億元(相當於港幣88億元),主要包括投資於物流園項目約人民幣32億元,深圳高速項目約人民幣19億元,平湖南項目約人民幣19.6億元。

     

    本集團預計2025年的資本開支約為人民幣131億元(相當於港幣139億元),當中包括物流園項目約人民幣30億元,深圳高速項目約人民幣53億元,平湖南項目約人民幣25億元,深國際華南物流園轉型升級項目人民幣10億元。

  • Q2024年集團收入、經營盈利、股東應占盈利以及主要影響因素

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    2024年,本集團實現總收入約港幣155.71億元,較去年同期下跌24%,主要由於去年同期前海住宅項目(頤城棲灣里)交付并確認收入約港幣55億元,而2024年并無該項收入;經營盈利約港幣52.21億元,較去年同期下降19%,主要由於本集團分別錄得資產減值損失約港幣8.67億元及公允價值損失約港幣2.42億元。

     

    2024年,本集團股東應占盈利較去年同期上升51%至約港幣28.72億元,主要是受益於深國際華南物流園土地整備確認稅後收益約港幣23.67億元,以及完成兩個物流港項目置入華夏深國際倉儲物流封閉式基礎設施證券投資基金并錄得稅後收益約港幣5.87億元。

  • Q港口及相關服務業務2024年經營情況以及未來展望

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    2024年,港口及相關服務業務的收入較去年同期上升28%至約港幣35.86億元,主要受惠於港口供應鏈業務增長及江蘇靖江港全面投營帶來新的收入貢獻。然而,由於國內市場競爭激烈,導致港口業務毛利率有所下降,加上新投營的港口項目仍處於培育階段等因素,初期運營成本及開支較高,股東應占盈利較去年同期下跌31%至約港幣6,040萬元。

     

    展望方面,港口主業戰略延伸。圍繞分拆上市遠期目標,繼續落實「港口聯網」戰略,拓節點、延鏈條,持續關注大灣區、西江流域等重點佈局戰略區域,在充分研究市場需求及供應情況基礎上,選取優質碼頭及岸線投資機會,重點推進佛山富灣港項目,力爭2025年積極推進河南沈丘港項目二期。

  • Q2024年收費公路業務和大環保業務整體經營情況

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    本集團通過旗下控股上市公司深圳高速統籌經營收費公路業務和大環保業務。

     

    深圳高速於2024年的整體收入約港幣100.29億元,較去年同期下跌3%,主要由於益常高速項目公司於2024年3月21日起不再納入合并范圍以及大環保業務收入同比下降。深圳高速錄得凈利潤約港幣13.22億元,較去年同期下跌50%,主要原因包括其聯營公司深圳市深國際聯合置地有限公司所貢獻的投資收益較去年大幅下降,資產減值損失增加,以及經營利潤下滑。於2024年,本集團應占深圳高速的盈利為約港幣5.60億元,較去年同期下跌44%。

  • Q智慧倉及冷鏈物流業務2024年佈局建設情況如何?

    A

    截至2024年12月31日,本集團已投入運營的冷倉面積約18.6萬平方米,分別位於深圳黎光項目、上海閔行項目、石家莊正定項目、成都青白江項目及天津西青項目;其中,已投入運營的智慧化冷倉面積約2.8萬平方米。同時,在建、擬建及規劃中的冷倉及智慧倉面積合計約27.6萬平方米。