深國際公佈2024年度業績: 股東應占盈利28.7億元 分紅率保持高位
2025-03-26
3月26日,粵港澳大灣區領先的物流基礎設施開發運營商深圳國際控股有限公司(「深國際」或「公司」)(股份代號:00152.HK)及其附屬公司公佈2024年度經營業績:2024年,受綜合因素影響,公司總收入較去年同期下跌24%至約港幣155.71億元,經營盈利較去年同期下降19%至約港幣52.21億元。但得益於發行物流基礎設施公募REIT及傳統園區轉型升級和持續強化資金、成本費用管控等工作取得顯著成效,股東應占盈利較去年同期上升51%至約港幣28.72億元。董事會建議向股東派發2024年末期股息每股港幣0.598元,較去年上升50% ;股息總額爲港幣14.41億元,較去年上升51% 。
在充滿挑戰的環境中穩健經營
物流業務板塊,2024年度實現收入約港幣18.37億元,與去年同期基本持平。但由於若干物流港項目公允價值變動及資產減值損失增加,導致股東應占盈利較去年同期下跌3%至約港幣5.16億元。運營方面,公司通過加大招商力度、提升園區服務水平和管理質效等舉措,保持深圳、上海等關鍵市場項目接近滿租,全國其他地區的成熟物流園項目出租率達91%,表明公司的物流設施和運營能力具有充分市場競爭力。
港口業務板塊,2024年度實現收入約港幣35.86億元,較去年同期上升28%,主要受惠於港口供應鏈業務收入增長及江蘇靖江港全面投營帶來新的收入貢獻。股東應占盈利較去年 同期下跌31%至約港幣6,040萬元,主要由於國內市場競爭激烈導致港口業務毛利率下降,以及新投營項目仍處於培育階段,初期運營成本及開支較高。
深國際旗下收費公路及環保業務板塊主要由深圳高速(股份代號:00548.HK)統籌經營。2024年度,深圳高速整體收入較去年同期下跌3%至約港幣100.29億元,凈利潤較去年同期下跌50%至約港幣13.22億元,主要受聯營公司投資收益同比大幅下降、資產減值損失增加和經營利潤下滑等綜合因素影響。深國際於2024年度應占深圳高速的盈利較去年同期下跌44%至約港幣5.60億元。
成熟資產陸續實現價值釋放
近年來,深國際持續打造「投建融管」「投建管轉」大小閉環商業模式。
2024年,公司以深國際物流港杭州一期項目和貴州龍里項目為底層資產,成功發行華夏深國際公募REIT,錄得稅後收益約港幣5.87億元;目前公司在該基金持股約31%,并已取得兩次基金分紅收益合計約人民幣1,190萬元。旗下深圳高速亦以益常高速為底層資產成功發行易方達深高速公募REIT,并持40%股權。
2024年,「投建管轉」大閉環商業模式邁出關鍵一步。深國際華南物流園土地整備確認稅後收益約港幣23.67億元。後續,公司將按新規劃功能,推進留用土地獲取及首期留用土地開發建設,逐步實現土地增值收益和開發收益。
公司打造大小閉環商業模式所取得的重大進展,促成股東應占盈利較去年同期大幅增加,為公司於艱難市況中保持較高比例分紅回報股東奠定堅實資金基礎,更為實現滾動投資、創造規模效益積累了充足資金。
專注錘煉經營韌性和可持續發展性
截至2024年12月31日止,深國際物流業務板塊已在全國42個城市實現佈局,累計獲地面積約836萬平方米,總運營面積約579萬平方米;其中,在粵港澳大灣區的運營面積達118萬平方米,另有兩個規劃建築面積合計逾100萬平方米的深圳市國家物流樞紐項目在建,大灣區物流倉儲龍頭企業的地位進一步鞏固和提升。港口業務板塊,已投產港口泊位22個,控制岸線超3300米,港口年吞吐量逾億噸。收費公路和環保業務板塊,積極推進深圳外環項目三期、機荷高速、京港澳高速公路廣州至深圳段等新建及改擴建工程的投資建設,以及深圳光明環境園項目投營。
2024年度,公司嚴格控制存量項目開發節奏及審慎選擇佈局,新增投資項目均集中在經濟效益好、抗風險能力強的核心區域城市,包括於北京、廣東揭陽分別摘取了約11.8萬平方米、約9.6萬平方米的倉儲用地,以及在佛山獲取一個大宗散貨港口項目。同時,公司視招商工作為重中之重,并注重科技創新和數字化轉型,運用智能化、自動化技術提升物流園和港口運營效率和服務水平,以更好地滿足客戶需求并應對行業變革帶來的挑戰,為長遠發展積蓄能量。
資本管理方面,持續優化債務結構,於2024年 10月成功發行首期人民幣40億元的3年期中期票據,票面利率為2.21%,創公司人民幣債券融資成本歷史新低;凈匯兌虧損較去年同期大幅減少約港幣5.28億元至約港幣2,553萬元,顯著降低財務成本和匯率風險。
展望:經營有活力 發展有韌性
對於未來發展,深國際總裁劉征宇表示:“2025年,公司將堅持‘穩中求進,提質增效’經營策略,積極采取有效措施拓展招商、提升運營能力,并靈活把握綠色物流、低空物流、數字物流等行業機遇培育新增長點,進一步塑造獨具深國際特色的‘水路空鐵+智冷’全景物流生態。繼續深耕粵港澳大灣區、長三角和京津冀核心區域城市,實施‘一城多園’戰略,進一步打造規模效益和實現協同發展。同時亦將依據市場情況適時啟動華夏深國際公募REIT擴募和加速推動華南物流園轉型升級,依托大小閉環商業模式驅動規模和效益持續擴增。”